龍光基業(yè)集團(tuán)有限公司
    龍光基業(yè)集團(tuán)有限公司成立于1996年，是一家以房地產(chǎn)開發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施投資經(jīng)營、資本投資于一體的綜合性企業(yè)集團(tuán)。集團(tuán)旗下?lián)碛袕V州、深圳、汕頭、佛山、南寧等二十余家房地產(chǎn)開發(fā)公司、工程公司、項(xiàng)目投資公司。自二00六年涉足參與高速公路投資建設(shè)以來，目前已經(jīng)擁有廣西靈峰（桂粵界）至八步、廣西梧州至貴港、四川瀘州至赤水、成都第二繞城等四個(gè)BOT高速公路項(xiàng)目。
    集團(tuán)始終堅(jiān)持“務(wù)實(shí)、高效、創(chuàng)新、求進(jìn)”的精神，積極實(shí)施“實(shí)業(yè)立企，品牌強(qiáng)企，機(jī)制活企，人才興企”的發(fā)展戰(zhàn)略，在競(jìng)爭(zhēng)中不斷發(fā)展壯大，現(xiàn)因高速公路板塊快速發(fā)展的需要，歡迎業(yè)界各位精英前來加盟。

基礎(chǔ)設(shè)施投資，助推城市發(fā)展

    汕頭-貴州-昆明高速公路廣西賀州段高速公路BOT項(xiàng)目，主線長(zhǎng)76.5公里，連接線19公里，總投資40多億元，是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃“九縱十八橫”布局中重要路段，是西南部通往珠三角最便捷的通道。
項(xiàng)目特點(diǎn)：地處廣西東北部低山丘陵地區(qū)，山巒起伏，溝壑縱橫，地形及地質(zhì)條件復(fù)雜，地下溶洞發(fā)育豐富；全線橋梁、隧道等構(gòu)造物和土石方工程量很大，工程技術(shù)含量高，施工難度大。廣西第二長(zhǎng)隧道，隧道工程多達(dá)4座，其中石板尾隧道長(zhǎng)達(dá)3175米，是整個(gè)項(xiàng)目的重點(diǎn)控制工程，其地質(zhì)情況復(fù)雜，圍巖等級(jí)差，施工難度非常大。三步梯特大橋主跨50米T型梁重達(dá)170多噸，達(dá)到最大設(shè)計(jì)限度；橋墩高達(dá)50多米，橋梁工程技術(shù)含量高，施工難度大。管理優(yōu)勢(shì)：質(zhì)量保證體系、安全保證體系、環(huán)保保證體系，以及項(xiàng)目質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)管理等工程管理制度，全力以赴確保與推進(jìn)工程項(xiàng)目建設(shè)，被譽(yù)為“廣西最好的高速公路BOT項(xiàng)目”。 廣賀高速公路是我國西南部地區(qū)（包括四川、重慶、云南、貴州、湖南西部）經(jīng)賀州通往粵、港、澳最便捷的通道，而且對(duì)推進(jìn)“泛珠三角”區(qū)域合作，改善中西部地區(qū)的投資環(huán)境，催進(jìn)賀州乃至整個(gè)廣西經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展起著非常重要的作用。

廣西貴梧高速公路（已于2015年4月通車運(yùn)營）：
    廣西梧州至貴港高速公路項(xiàng)目（下簡(jiǎn)稱梧貴項(xiàng)目），是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“橫4”與“縱3”的組成部分，同時(shí)是交通部《泛珠江三角洲區(qū)域合作公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃綱要》中的區(qū)域高速公路網(wǎng)布局“射9”的一部分。梧貴項(xiàng)目總投資90多億元，主線長(zhǎng)198.328公里，連接線長(zhǎng)28.202公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車道高速公路，項(xiàng)目建設(shè)期三年，計(jì)劃2009年底開工，2012年底建成通車。戰(zhàn)略地位：梧貴項(xiàng)目的投資建設(shè)，對(duì)于完善廣西公路網(wǎng)布局，改善區(qū)域交通條件，促進(jìn)廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，推動(dòng)云南、廣西和貴州融入泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作圈，都具有重大意義。

成自瀘赤高速公路（已于2014年6月通車運(yùn)營）：
      本項(xiàng)目是成都-自貢-瀘州-赤水高速公路（下稱成自瀘赤高速公路）的瀘州段，瀘州市地處川、滇、黔、渝的結(jié)合部，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，擁有四川省唯一的內(nèi)河集裝箱港口，歷來是該區(qū)域的綜合交通樞紐，項(xiàng)目影響區(qū)內(nèi)資源豐富，產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿χ卮蟆ｍ?xiàng)目主線長(zhǎng)77.298公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬24.5米，項(xiàng)目的建設(shè)期為4年，已于2009年底開工，計(jì)劃于2012年年底建成。項(xiàng)目總投資估算約57億元，項(xiàng)目設(shè)有跨長(zhǎng)江特大橋1532米/1座，長(zhǎng)隧道1512米/0.5座，全線橋隧總長(zhǎng)度11.665公里，占路線總長(zhǎng)15.09%成自瀘赤高速公路時(shí)四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃中的重要路段，是四川及西南地區(qū)通江達(dá)海最便捷的通道，該項(xiàng)目建成后，依托其優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和所輻射川、滇、黔、渝相鄰區(qū)域的資源優(yōu)勢(shì)，未來的交通量將獲得較快的增長(zhǎng)，項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益十分看好。

成都第二繞城高速（已于2015年12月通車運(yùn)營）：
      成都第二繞城高速公路全段全長(zhǎng)220.713公里，總投資預(yù)計(jì)超過270億元，其中，東段項(xiàng)目全長(zhǎng)108.013公里，投資預(yù)計(jì)超過150億元。全段于2010年開工，預(yù)計(jì)2013年底建成通車。第二繞城高速將分別于成錦、成巴、成南、成安渝、成渝、成自瀘、成雅（樂）、成溫邛、城灌等高速公路直接連接，并同時(shí)跨越成金青快速通道、光華大道、三岔湖旅游快速通道、成青快速通道等14條主要放射性快速通道。項(xiàng)目建成后，所有需要過境成都主樞紐的車輛都可以直接在該高速公路上實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換，大幅提高成都及周邊地區(qū)的交通便捷性。